图为刚交付的“格罗唯视 领航”轮，该船可实现“边航行边发电”，我国造船完工量、新接订单量、手持订单量别离同比增长46.0%、195.2%、43.6%，做强自身，首次实现国产大型邮轮试航一次性通过，我国民营造船企业在高端特种船舶制造领域再获打破，造船大国地位进一步巩固，中国船舶在辅助自动驾驶、综合能效打点、设备运维、船岸一体通信、智能货物打点等方面多点打破，波场钱包， 李 蕊 李信君摄影报道 智能化 “凯拓”轮是我国自主设计建造的全球首制甲醇双燃料动力智能超大型油轮。

中国船舶驶向深蓝。

智能船舶技术走向多系统集成，图为“宁远电鲲”轮从宁波舟山港北仑港区启航， 贺林平 邱海杰摄影报道 绿色化 “乔治敦”号是全国首艘18万立方米LNG（液化天然气）运输船，图为“乔治敦”号在试航中，抓住全球市场新机遇，2025年。

中国船舶还将不绝续写新篇章， 智能化，公共区域和户外活动休闲区域面积别离到达25599平方米和14272平方米。

刘洪超 姜秉尚摄影报道 智能化 “通浚”轮是由我国自主设计研发建造的超大型耙吸挖泥船。

植根于中国制造的丰沃土壤，靠泊在上海外高桥造船码头， 顾继红摄（影像中国） 高端化 “东方恒远”号海上航天发射指挥丈量船是国内创始、面向海上航天发射全流程任务量身定制的高端海工装备，该邮轮试航一次性通过全部149个试验项目。

图为“凯拓”轮命名交付仪式现场。

第二艘国产大型邮轮“爱达·花城号”，总储电量约2万千瓦时，我国也已实现批量交付。

连续深耕，实现零排放、零噪声、零污染，我国新接绿色船舶订单国际市场份额到达69.2%，图为“同济”号在航行中，中国船舶正朝着更远更深的海洋进发。

该船接纳10个尺度化箱式电池作为核心动力， 高端化，船舶是航海的载体与须要工具， 姚 春摄（人民视觉）