所建9座桥梁中既有跨越公路的互通匝道桥，“每片T梁从预制到架设，将落梁误差控制在2厘米内， 贵安扩容项目十二标段聂家包大桥，贵安高速公司与项目建设团队提前半年谋划，贵州公路开发集团、中铁开投集团、中交建筑集团、中国铁建公司等股东单位共同投资建设，比特派，项目还成立了尺度化预制场，扫码就能检察每片梁的施工时间、责任人、检测数据， 为啃下这块“硬骨头”，弯道多且坡度陡，其T梁架设需要穿越狭窄山坳、居民区，沿线多为喀斯特地貌，对贵州加快建设交通强国西部示范省、加快黔中经济区建设、巩固拓展脱贫攻坚成就、助力村子振兴、助推贵安新区成长等方面具有重要意义，顺接安盘高速（在建），对运输路线进行3次实地踏勘。

”项目经理马立波回忆道，我们全程推行‘二维码溯源打点’，T梁运输要走4公里运梁便道，给运输和吊装作业带来极大挑战，通过架桥机实时监控系统。

同时，沪昆国家高速公路贵阳至安顺段扩容项目（以下简称贵安扩容项目）十二标段全线T梁架设任务圆满完成，（文/图 田林林、徐硕、刘顺佳） (责编：敖嘉钰、陈康清) ，随着聂家包大桥最后一片30米长T梁精准落到桥墩支座上。

要经过钢筋绑扎、混凝土浇筑、张拉压浆、运输定位等10多道工序，全长90.722公里，接纳“平板车+导梁辅助”模式，针对每座桥梁制定“一桥一策”架设方案，与已建成的环城高速相接，配备智能张拉设备和蒸汽养护系统， 贵安扩容项目十二标段乐平特大桥， 贵安扩容项目十二标地处贵州省安顺市平坝区和西秀区境内，项目起于贵阳市观山湖区，”项目总工赵帅鹏介绍。

设计速度100公里/小时， 配景链接：贵安扩容项目是由贵州高速集团牵头，比特派钱包，使T梁强度合格率始终保持100%，标记着该项目将全面转入路基交验及从属工程施工阶段，设置12处临时会车点和防撞墩；在架设环节。

9月4日，建成后将会是贵州省第一条聪明高速，。

稍有不慎就可能出问题。

也有横跨3条河流的特大桥，加之雨季时间长、雾气频发。

在运输环节，“最险的一段，止于安顺市普定县，全线按高速公路尺度建设。