全程执行“工序交接单”制度。

持续梁的受力体系将由独立悬臂布局转变为不变的超静定布局， 黄百铁路全长约315公里，以太坊钱包， 5月30日。

不只具有布局受力复杂、线形控制要求高等技术难点。

接纳双线箱梁并置布局设计，最大限度消除温差对梁体线形的影响。

建设单位黄百铁路公司、云桂铁路广西公司组织中铁二院、中铁五局等单位优化施工方案，是西部陆海新通道标记性工程，是黄百铁路广西段桥梁重点控制性工程， 中铁五局黄百铁路项目部桥梁工程技术员张博文介绍，乐业站四线大桥持续梁左幅6号台边跨完成合龙后，大桥持续梁长度为249.5米，比特派钱包，确保今年内完成持续梁的整体施工，是黄百铁路广西段主跨跨度最大的持续梁，。

在施工过程中还要保障银百高速公路日常行车的安详，同时严格做好跨高速施工安详防护，预计2028年全线建成通车， 位于百色市乐业县境内的乐业站四线大桥全长358.7米，使用高精度全站仪等设备实时监测梁体线型。

全桥早日完工目标奠定了坚实基础，确保钢筋绑扎、预应力管道安装、混凝土浇筑等工序无缝衔接、质量可控，科学选取低温稳按时段实施混凝土浇筑施工，新建贵州黄桶至广西百色铁路（以下简称黄百铁路）广西段乐业站四线大桥持续梁左幅6号台边跨率先完成浇筑施工。

设计时速160公里，其中跨越银百高速公路的主跨跨度达120米，为实现持续梁最终合龙， 面对施工中的困难挑战。

保障银百高速正常安详通行，（记者黎兆齐 通讯员莫小斌 张海） 。

下一步他们将加快剩余5个合龙点的施工。

全程防范物体坠落风险。