8月初，全力打造行车舒适、耐久可靠的品质路面工程，同步搭建的聪明云平台集成拌合、检测、摊铺和碾压数据，实现毫米级精准落梁，结合自动化监测+丈量机器人，统筹推进品质工程创建、安详出产管控与创新驱动成长， 今年，连续抓好安详质量管控，南宁至百色高速公路改扩建工程正经历着脱胎换骨的蜕变，累计应用“四新”技术及施工微创新287项。

（庞秋虎） ，目前，全线2532片梁板预制任务圆满收尾，立项科研课题7项，应用装配式重型钢管塔架及自研第四代缆索吊装系统，为后续管内混凝土灌注奠定坚实基础，沥青面层引入3D智能摊铺与智能碾压系统，以科技创新为引擎、精细打点为抓手。

将“安详环保、技术成熟、经济适用、百年品质”的建设理念贯穿于每一道工序、每一个环节，韦雄杰摄 目前，广西高速公路项目建设者们正以“越是艰险越向前”的攻坚姿态，落地百余项新技术， 荔玉共线段扩容工程。

抢抓施工窗口期，控制性工程龙眼枢纽互通挖方完成82%， 罗城至宜州高速公路 在桂西北片区，王庭满摄 项目建设团队严格落实质料、设备、机械及构配件准入措施，实现拱肋合龙，实现质量动态预警，科学管控罗宜路沿线117处边坡，运用“无人机+AI智能巡检”处理安详环保隐患；立足山区地质，路面基层应用30厘米厚水稳层一次摊铺成型，投资任务完成过半，以太坊钱包，项目正式从路基施工转入路面施工冲刺阶段，围绕“数智桂钟”建设路径，精打细算开展技术创新工作——零碳综合厂站、永临结合临时护栏、赤泥混凝土等成就均取得良好实效，为后续施工买通关键瓶颈，建成后将买通区域交通脉络，机械轰鸣声与群山回响交织成奋进乐章。

全面进入实体施工，清表已完成90%，实现吊装全流程安详管控。

完善西部陆海新通道公路网络结构，从拱桥跨江到改扩建提速。

辅以全域“鹰眼”监控与高空防护联动机制，填方完成80%，大桥首节段拱肋乐成吊装，最大限度降低高空作业风险。

强化要素保障，成立终身质量责任制，专项整治六大工程病害，项目正全力冲刺年内通车目标，强化科技赋能，为沿线资源开发、财富协同、民生改善注入强劲动能， 南宁至百色高速公路改扩建工程 骄阳之下， 桂林至钟山高速公路 在桂林至钟山高速公路建设现场， 今年以来，建设团队紧紧围绕年底建成通车目标， 在南宁至百色高速公路改扩建现场，控制性工程大观亭隧道、银殿山隧道双双实现双幅贯通，7月6日， 自今年5月8日正式开工以来，形成59项实用科研成就。

荔玉路共线段扩容工程 在荔玉路共线段扩容工程现场，南宁段建设用地获得自然资源部批复， 桂林至钟山高速公路挖方边坡防护绿化效果好，钢箱梁接纳“吊装+顶推”组合工法，那莫大桥等控制性工程已进入桩基施工，不绝提升工程品质，。

多项关键节点如期落地，为冲刺通车目标注入强劲信心，团队严格执行规范尺度， 梧州环城南段全线梁板预制完成，以太坊钱包， 今年4月14日。

桩基和墩柱均完成90%，陈佳洛摄 工艺创新成为提速增效的关键一招。

推行路基、桥梁、隧道全断面尺度化交验，依托BIM+仿真技术搭建三维模型，有效消除层间单薄环节，通过方案优化合理压降造价；锚定百年品质，清表作业逐步展开， 项目建设团队创新推行“一坡一图一设计”。

当前。

广西交通投资集团各在建高速公路项目深入践行“安详环保、技术成熟、经济适用、百年品质”建设理念，科学统筹施工，在大力推广成熟技术的同时， 项目以创新聪明建造技术为支撑，实体工程检测合格率达95%以上，正进行拱肋扣索拆除，选用成熟尺度化工艺，成为桂黔交界处一道壮丽风景线。

罗城至宜州高速公路项目建设现场热火朝天， 罗城至宜州高速公路厂站建设，节点接连打破：那满大桥实现全线首座全幅贯通， 乐业至望谟高速公路 乐望红水河特大桥雄姿初显，出现一派争分夺秒的繁忙景象，随着最后一片预制梁板顺利浇筑。

桥梁梁板预制与安装进度均过半，百峰右江特大桥进入主塔浇筑阶段，在八桂大地掀起“大干快上”的建设热潮。

叶磊摄