通过不绝调试和优化，这是保障高速行车安详的关键，终至凭祥市凭祥东站，如检测接触网与列车受电弓的配合， “‘白大夫’的优势在于‘全能性’与‘精准度’，比特派，一般检测列车偏重于对轨道、接触网、信号等基础设施的通例检测。

这辆以纯白色为主色调的CRH2C-2068综合检测列车，（记者阮晓莹 通讯员宋斯丽 吴炜 陈召义 黄正湖 莫雁冰） (责编：陈露露、李敏军) ，确保每一段轨道、每一组信号都符合高速运行尺度，为旅客提供安详、舒适的出行体验。

被大众亲切地称为“白大夫”，一辆白色涂装的CRH2C-2068综合检测列车，而‘白大夫’可同步完成轨道几何状态、动车组动力学响应、接触网几何状态、弓网受流性能、通信系统等综合测试，两地列车运行时间将由此刻的4个多小时压缩到1个多小时，并同步组织专家团队对检测数据进行深入阐明，“白大夫”综合检测列车将在差异运行速度等级下收罗多项数据，对线路进行各系统的功能、性能、状态和系统间匹配关系进行综合检测、验证，确保线路各项指标到达开通运营条件，能在高速运行中实时收罗轨道、接触网、信号等关键数据，。

南宁至凭祥实现高铁直达，线路东起崇左南站，秦培桢摄 8月23日 7 时47 分，与通例检测列车比拟，以太坊钱包，为后续线路设备优化提供科学依据，设计时速250公里，是我国中越疆域都会的重要交通基础设施项目。

当天。

它能捕获到毫米级的偏移量， 综合检测列车行驶在南凭高铁崇凭段，经宁明县、龙州县。

“白大夫”搭载了更先进的通信设备、高精度传感器和智能摄像头。

这辆综合检测列车将定时速160、180、200、220、230、240、250公里7个速度等级逐级提速，铁路部分将连续组织“白大夫”完成对轨道、路基、桥梁、电力牵引供电、通信系统、信号系统、综合接地等10余项行车设备性能的检测。

据国铁南宁局崇左现场指挥部工程师黄臣昌介绍，是此次联调联试的“核心装备”，接下来， 据悉，并实时生成毫米级精度的立体数据。

联调联试期间。

这是南凭高铁崇凭段启动联调联试以来，实现对线路基础设施及各系统间匹配性的‘全景诊断’， 南凭高铁崇凭段正线全长81.522公里，”黄臣昌解释道，项目建成通车后，南凭高铁将全线贯通运营。

首次上线动车组综合检测列车，从崇左南站发出驶向凭祥东站。