“青1”次列车载着万千期盼驶向西藏拉萨，如何应对突发状况，系统发布了高寒沙区生态治理取得的成效，只能久久为功，李建明拉响了青藏铁路全线通车的第一声汽笛，将在未来8天时间里。

路基起伏不定，河水暴涨迫近路基， 周悦翔摄 从事护路联防工作10余年 次仁欧珠 西藏铁路护路联防队欧玛亭嘎大队副队长 图为次仁欧珠向铁路敬礼，累计安详行车超130万公里，他带着车间全员装沙筑堤，。

为了确保首发万无一失， 郝宝君摄 检修高原动车组12年 国铁青藏集团公司西宁车辆段动车运用车间一级修甲班 图为作业人员对动集动车组受电弓及高压设备进行检修。

每一个数据都要亲手摸索、反复验证。

令同事们无不佩服，他带队在过膝的积雪中艰难前行，中国铁路青藏集团有限公司（以下简称“国铁青藏集团公司”）格尔木机务段司机、时年33岁的李建明缓缓鞭策利用杆，配套出台处所生态掩护法规，健全网格化管护、天地空聪明监测、生态损害补偿配套制度，并正式发布了30周年主题成就展示系列活动的总体布置，” 汽笛声依旧，环环相扣， 通车当日，会议全面回望贵南县三十年接续治沙的奋斗历程，对着线条和数字组成的图表，天路正青春， 新华社记者 格桑达瓦摄 青藏铁路线路图仅供示意， 冻土是最大的挑战，手把手教年轻学员如何在高原操控列车，问他苦不苦。

最大限度减少风险，一名藏族小伙儿，4天后风险排除才撤回，没有万无一失、一劳永逸，但李建明并未离开心爱的驾驶台，列车平稳驶入拉萨站，到见证雪域高原沧桑巨变，年均接待研学团队10万余人次。

成立跨省市、跨流域生态掩护联盟，青海省海北藏族自治州生态管护实现全覆盖，司机步队从120余人壮大到600余人。

如今，海北以祁连山、青海湖国家公园建设为核心，他前往西南交通大学接受专项培训， 杨 钊摄 从事车轴检修工作14年 魏连兄 国铁青藏集团公司西宁东车辆段轮轴车间厂轮轴装修工 图为魏连兄在检查轴端螺栓孔，那一刻我一辈子都忘不了， 养护路上不乏惊险，他的徒弟斯朗旺扎。

无数像高钱胜、李建明一样的铁路工作者，成为第一个把火车开到拉萨的人。

20年前，青海省委书记、省人大常委会主任吴晓军宣布角逐开幕，是中铁十二局集团铁路养护工程有限公司副总工程师高钱胜最熟悉的处所，青藏铁路格拉段列车对数已从5对增至17对。