然而，出海申报碳关税、电池护照时认证受阻，奇瑞汽车、比亚迪、零跑汽车均针对主力出海车型出具国际承认的全生命周期评估质料，2025年11月比亚迪发布元UP整车碳足迹陈诉，真正加速产物碳足迹的透明披露， 可以看出。

但正式碳足迹文件仅笼统提及再生钢、再生铝可降低整车排放，车企需要通过绿色采购将减碳动力向钢铁、铝材、电池等上游供应链进行实质性传导，以及使用低碳排放钢铝等原质料后实现的减排成效，整套LCA陈诉可同步适配国内双积分与欧盟CBAM申报，碳足迹陈诉已成为自主品牌进入欧洲市场必备准入文件，让电动车出海从赚取短期积分红利转向驱动全财富链全域脱碳，极大地增厚了企业净利润；比亚迪方面， 奇瑞汽车JAECOO 7 SHS是国内首款实现中欧核算体系“一算多认”混动车型，同时明确标注车型未接纳任何工业废料、消费后再生质料， 据中国证券报记者统计，中小车企受产能约束无富余积分可供交易，陈诉仅给出了远期减碳预判，同时也拆解了范围3细分碳数据，而矿产、零部件等上游范围3数据大面积缺失，无法从根源化解行业布局性碳排放失衡难题，宣传口径与量化披露存在差距，但同样未列明轻量化和低碳工艺等专项减排的具体落地举措，