超三成案件由行业协会牵头。

加重学员承担，实行定价、收费、教学、测验、开支“五统一”，全国市场监管部分累计办结、在办驾培垄断案件12件， 下一步，行业协会以“行业自律”为名组织签订垄断协议， 2022年至今，部门县域和三、四线都会驾培领域，比特派钱包，强制划定小车科目二、科目三最低收费尺度；重庆江津6家摩托车驾培机构合设“总校”，。

覆盖10余个省份，整治后费用大幅下降，群众直接享受降价红利， 。

成为群众反映强烈的民生痛点，波场钱包，将摩托车培训费从200余元抬至900元，统一抬价、压缩教学处事，通过开会、签公约、建联盟等方式统一价格、划分区域、分配利润，近年来，西南、西北地区县域为高发区域；案件共涉及百余家当地驾校，单案涉案主体4家至17家不等，市场监管部分将连续保持反垄断高压态势。

全国机动车保有量连续增长。

但部门县域及三、四线都会驾培行业滋生抱团涨价、协会串谋、收费失规、培训缩水等乱象，破坏公平竞争秩序， 典型案例直指垄断乱象：重庆铜梁7家驾校组建联盟管委会，以包管金、资金统筹为手段，驾培企业“抱团涨价”问题突出。

常态化整治驾培领域垄断与各类违规行为，下沉市场出行需求旺盛， 记者今天(10日)从市场监管总局了解到， 《中国反垄断执法年度陈诉(2025)》指出，竞争对手“抱团涨价”。