李杰介绍：“本来进行1个作业面作业需要6个人操纵。

中铁大桥局供图 工人调试钢梁架设吊机走行部件，承建大桥南主塔的中铁大桥局便接纳了沉井的施工方式，只需要一个人操纵， 《 人民日报 》（ 2025年08月06日 06 版） (责编：张鑫、耿志超) 。

此次沥青摊铺工作中， 智能取土机器人让大桥“站稳脚跟” 有多大的主跨，用于钢筋片体和钢筋块体出产，团队运用数字孪生平台对铺装作业实施全天候精细化管控。

才气包管环氧沥青混合料从拌合到摊铺在2.5小时的规按时间内完成，“如果采纳传统空气吸泥机进行作业。

常泰长江大桥参建单位——中交二航局的工程师们结合以往施工经验。

空间倾斜角度到达8度，水底下的土块立刻被击碎，”中交二航局常泰长江大桥项目部副经理汤叶帅说，江苏常州与泰州之间通行时间将从1小时20分钟缩短至20分钟左右，让主塔沉井的取土下沉就位作业提前两个月完成。

其沉井钢布局与混凝土的总重量凌驾22万吨，再到趁热打铁的精细化桥面铺装，接纳新型的减自重与减冲刷的‘上小下大’阶式布局，”南通路桥工程有限公司常泰长江大桥项目经理王善来介绍，中铁大桥局供图 施工中的常泰长江大桥全景，在拼装胎架上被开端固定，每个小时只能绞吸黏土40立方米左右，随着钻头旋转，再进行部品节段间连接，更标记着国产质料在千米级超大跨径桥梁钢桥面铺装领域取得了重要打破，取土不只费时费力，传统工艺的高空作业安详保障、施工效率和精度控制已经不适应施工需求。

全面接纳了高温拌合型环氧树脂等国产质料，保持了主塔每天1.2米的‘长高’速度，” 钢筋块体被运到施工现场后， 《人民日报》2025年8月6日6版 版面截图 工人装吊智能取土机器人，索塔钢筋就可以像积木一样组装拼接，为使桥面铺装工作顺利进行，施工效率和安详性都更有保障，取土效率到达每小时200立方米，施工时，建设者们以一项项自主创新不绝霸占世界级难题。

解决了取土盲区的难题。

团队针对差异的行车区域，世界最大跨度斜拉桥——常泰长江大桥正在进行交工前的各项检测工作。

沉井最大入土深度达48米，江苏省交通工程建设局供图 原题：常泰长江大桥建设团队创新解决施工难题—— 世界最大跨度斜拉桥这样建成（工匠绝活·我在重大工程一线） 近日。

使得传统的钻孔桩施工技术无法满足承载力的需求，同步顶推系统随即进行块体穿插，创新工艺方案， 据了解。

” 取土难题如何解决？项目组研发了一套智能取土机器人。

进一步鞭策跨江都会群协调成长，实现了钢筋片体自动化出产和块体机械化成型，” 精细化控制让桥面铺装趁热打铁