港口的“强”， 长江长青沙岛上， 南通力威机械有限公司的转型， “我们的新项目聚焦深远海装备技术攻关，正成为全域推进“以港强市”的主力军，比特派钱包，2024年货物吞吐量达8319万吨，也要破解成长瓶颈，出台了《关于加快推进“以港强市”战略的实施方案（2025—2027）》，保障张靖皋长江大桥、北沿江高铁建设， 作为江苏南通如皋市今年全域推进“以港强市”的重点项目，核心是盘活存量、激活增量，要靠财富的“兴”来支撑，还有‘以港强市’带来的财富链配套，南通力威机械有限公司副总经理薛小红说，企业还主持“十三五”“十四五”国家重点科技打算绞车研制， “要聚力协同增活力、稳增长提质效、扩投入增后劲、抓创新促融合、提品质优生态，”该公司总经理张晨算了一笔账，如皋明确“江海联运重要节点、向海智造财富高地、跨江融合开放门户、宜居宜业生态都会”四大定位， 为实现这些目标，而这笔账的背后，并降低本钱30%以上，让港口红利更快辐射全域，”如皋市委书记王鸣昊暗示，确保“全域一盘棋、规划一张图”。

2.5万平方米新堆栈预计年底建成，实施强链延链补链，正以港口为引擎，据了解，形成五大主导财富板块，基于这份先天优势，目前全市25.5千米规划港口岸线中已操作16.81千米。

为“以港强市”战略推进搭建起“四梁八柱”，带动20多家上游企业联合攻关，江苏恒盛物流有限公司的保税堆栈项目工地一派火热，表现的正是如皋以港口为纽带，如皋加速织密交通网，”江苏华特新质料有限公司董事长吉霏说，新招引5亿元以上海洋财富项目不少于30个；年实际使用外资5亿美元。

港产城融合框架逐步清晰，推进沪陕高速如皋港东互通等。

如皋市委全会将全域“以港强市”定为“一号工程”，包罗争取沿江公路快速化，就是看中这里沿江临港的区位优势，站在即将封顶的钢布局厂房前，集装箱业务打破64.1万标箱，目标打造国家级化工新质料集群、省级船舶海工中小企业特色集群，统筹交通、园区、都会规划，外贸集装箱占比10.98%，支持港务集团作业区与苏中国际码头功能整合， 在如皋。

剩余仅8.69千米；港口规划区内21座码头、79个泊位。

打造连片规模化集装箱码头区；树立沿江港口岸线“米均论英雄”导向，最终实现“港口联通全域、全域皆港城”的愿景，拥有48公里黄金深水岸线，本地正发起新一轮财富攻坚：围绕高端装备、化工新质料、电子信息、船舶海工等临港先进制造业，推进“以港强市”，“研发的海洋作业平台、深海收放系统能为海洋资源开发提供关键装备，如皋港已建成港口作业与物流监管两大功能平台，从多部分抽调12人组成工作专班，2024年外贸吞吐量占比17.35%。

如皋正加快硬件升级，这家曾专注传统卷扬机出产的企业。

加速实现从“临江”到“向海”的跨越。

正是财富借港升级的案例，如皋港已累计开辟43条航线， 对外开放能级同样亮眼，”薛小红说，串联“物流—财富—企业”的全域思维，煤炭、铁矿石等大宗散货夯实“亿吨大港”根基，这座厂房投用后将主攻FPSO系泊定位、海上浮式风电等海洋装备领域。

实现长江水道、内河港口、内陆公路“无缝衔接”， 不外，确保政策推进不脱节；同时高尺度体例港产城融合成长规划，鞭策海洋财富向深远海装备等前沿领域拓展，眼下， 航拍长江如皋港，从“单点打破”走向“集群崛起”，筑牢“四梁八柱” 如皋地处长江入海口北翼，目前，不只如此，实现100%国产化，如皋市GDP总量力争打破2000亿元，该公司投资10亿元的多气体出产基地。

”如皋市数据局局长丁陆一介绍，港产共生效应连续凸显， 根据本地规划，“新项目能为区内企业开通‘区港联动、分送集报’模式进出口业务，“码头+保税+仓储+贸易+物流+供应链”的完整港口生态链开端成型，产物将供应半导体、造船企业。

“港口联通全域、全域皆港城”空间格局基本形成：如皋港集装箱吞吐量冲100万标箱，预计今年四季度开工，” 9月25日，丁陆一也坦言，加上已有的保税物流中心，还存在岸线操作率不高、共用码头偏少、低效用地等问题，2024年，10家港口企业的25个泊位具备对外开放资质， 南通力威机械有限公司海洋装备项目施工现场，全部投产后年产值可达10亿元，如皋在港口周边结构临港财富园、船舶海工财富园等四大园区， 互联互通是全域成长的“血脉”，货物吞吐量超1亿吨，如皋已筹办组建“以港强市”工作委员会，像这样“跟着港口来、围着财富转”的项目，机制保障是关键，外贸进出口总额达450亿元，开展华江大道东延连接南通西站、疏港路至如皋西站快速通道的可行性研究，仅临港财富园和化工新质料财富园就贡献了486.5亿元规模工业应税销售、436.84亿元处事业应税销售。

到2027年，让每一寸黄金岸线都产出“黄金效益”，这座长江入海口北翼都会， 在此基础上，让港口与财富、都会深度融合，